ಗೇಟ್ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ

ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳುಕಟ್-ಆಫ್ ಕವಾಟಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಹರಿವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು 100mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಡಿಸ್ಕ್ ಗೇಟ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಗೇಟ್ ಕವಾಟ.ದಿಗೇಟ್ ಕವಾಟಕಡಿಮೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದು ಸುಲಭ, ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಷ್ಟ.ದಿಗೇಟ್ ಕವಾಟನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು.ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ: ಯಾವಾಗಗೇಟ್ ಕವಾಟಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಗೇಟ್ ಕವಾಟಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೆಚ್ಚು ನಯವಾದ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು.ಮಾಧ್ಯಮವು ಹರಿಯದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮೇಲಿನ ಬೆಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ.ಮುಚ್ಚುವ ತುಂಡು ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಯ ಲಂಬ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಹಲವು ವಿಧಗಳಿವೆಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳು, ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬೆಣೆಯಾಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧವನ್ನು ಸಿಂಗಲ್ ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಗೇಟ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

1.2 ರಚನೆ:

ನ ಕವಾಟದ ದೇಹಗೇಟ್ ಕವಾಟಸ್ವಯಂ ಸೀಲಿಂಗ್ ರೂಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಕವಾಟದಲ್ಲಿನ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೇಲ್ಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುವುದು.ದಿಗೇಟ್ ಕವಾಟಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನ ರಚನೆಗೇಟ್ ಕವಾಟಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟದ ದೇಹ, ಕವಾಟದ ಕವರ್, ಫ್ರೇಮ್, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ಸಾಧನದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

2. ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೇಟ್ ಕವಾಟ

2.1 ವಾಲ್ವ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್:

2.1.1 ಬಾನೆಟ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಬಾನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಕವಾಟದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಕಾಂಡದ ಕಾಯಿಯನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ತದನಂತರ ಎತ್ತುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಫ್ರೇಮ್ ಕೆಳಗೆ, ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.ಕಾಂಡದ ಕಾಯಿ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು.

2.1.2 ವಾಲ್ವ್ ದೇಹದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕ್ವಾಡ್ರುಪಲ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ರುಪಲ್ ರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಬಾನೆಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.ನಂತರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಡ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಕವಾಟದ ಕ್ಲಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತುವಂತೆ ಎತ್ತುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ.ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕ್ಲಾಕ್ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.

2.1.3 ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಕವಾಟವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕವರ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ.

2.1.4 ಕವಾಟದ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಹಿಂಜ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.1.5 ಡಿಸ್ಕ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಪ್ಲಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ.ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಒಟ್ಟು ದಪ್ಪವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ.

2.2 ಕವಾಟದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ದುರಸ್ತಿ:

2.2.1 ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೇಟ್ ಕವಾಟಆಸನವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ನೆಲಸಬೇಕು (ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಗನ್, ಇತ್ಯಾದಿ).ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಅಪಘರ್ಷಕ ಮರಳು ಅಥವಾ ಎಮೆರಿ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ವಿಧಾನವು ಒರಟಾದಿಂದಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಳಪು ಕೊಡುತ್ತದೆ.

2.2.2 ಕವಾಟದ ಕ್ಲಾಕ್ನ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಅಥವಾ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಬಹುದು.ಮೇಲ್ಮೈ ಆಳವಾದ ಪಿಟ್ ಅಥವಾ ತೋಡು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಥ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೈಂಡರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.2.3 ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರೆಸ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇದರಿಂದ ಪ್ರೆಸ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಾನೆಟ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೀಲ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಿ.

2.2.4 ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೆಮ್ ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಒಳಗಿನ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಹಾಗೇ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ರಾಡ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಸ್ಟಫಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ಗೋಡೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಜಾಮ್ ಮಾಡಬಾರದು.

2.2.5 ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾಗೇ ಇರಬೇಕು.ಗ್ರಂಥಿಯ ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ರಾಡ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಜಾಮ್ಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

2.2.6 ಹಿಂಜ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗವು ಹಾಗೇ ಇದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕಾಯಿ ಹಾಗೇ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಕೈಯಿಂದ ಲಘುವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಿನ್ ತಿರುಗಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು.

2.2.7 ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಬಾಗುವಿಕೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನೇರಗೊಳಿಸಿ.ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಭಾಗವು ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಹಾಗೇ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸೀಸದ ಪುಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.

2.2.8 ಕ್ವಾಡ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮೃದುವಾಗಿರಬೇಕು.ವಿಮಾನವು ಬರ್ರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕರ್ಲಿಂಗ್ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.

2.2.9 ಎಲ್ಲಾ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಬೀಜಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೀಸದ ಪುಡಿಯಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.

2.2.10 ಕಾಂಡದ ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ:

①ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೆಮ್ ನಟ್ ಲಾಕ್ ನಟ್ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್ ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ.
② ಕಾಂಡದ ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್, ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.ಬೇರಿಂಗ್ ಮೃದುವಾಗಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
③ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೆಮ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಒಳಗಿನ ಬಶಿಂಗ್ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅಖಂಡವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ದೃಢವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು.ಬಶಿಂಗ್ನ ಉಡುಗೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
④ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾಂಡದ ಕಾಯಿಗೆ ಹಾಕಿ.ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮರುಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಅಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂನೊಂದಿಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ.

2.3 ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೇಟ್ ಕವಾಟ:

2.3.1 ಕಾಂಡದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹವಾದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.ಅದರ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

2.3.2 ಪರೀಕ್ಷಾ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿ.ವಾಲ್ವ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ, ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಕವಾಟದ ಸೀಟ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ದಪ್ಪವು ಸೂಕ್ತವಾದ ತನಕ, ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ರಿಟರ್ನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.3.3 ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕು.ನಂತರ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

2.3.4 ಬಾನೆಟ್‌ನ ಸ್ವಯಂ-ಸೀಲಿಂಗ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಉಂಗುರದಿಂದ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.3.5 ಕ್ವಾಡ್ರುಪಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಬಾನೆಟ್ ಎತ್ತುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

2.3.6 ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೆಮ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗ್ರಂಥಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಜ್ ಸ್ಕ್ರೂನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2.3.7 ಬಾನೆಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಫ್ರೇಮ್ ಬೀಳುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಮೇಲಿನ ಕಾಂಡದ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ.

2.3.8 ವಾಲ್ವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ;ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ತಂತಿಯು ಬೀಳದಂತೆ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

2.3.9 ಕವಾಟದ ನಾಮಫಲಕವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಅಖಂಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿದೆ.ನಿರ್ವಹಣೆ ದಾಖಲೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ;ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ಎಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

2.3.10 ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

3. ಗುಣಮಟ್ಟ ಮಾನದಂಡಗಳುಗೇಟ್ ಕವಾಟನಿರ್ವಹಣೆ

3.1 ವಾಲ್ವ್ ದೇಹ:

3.1.1 ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೌರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ದೋಷಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು.

3.1.2 ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಅನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು.

3.1.3 ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ಲಗ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

3.2 ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡ:

3.2.1 ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ವಕ್ರತೆಯು ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದದ 1/1000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3.2.2 ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಭಾಗವು ಅಖಂಡವಾಗಿರಬೇಕು, ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ಸ್ನ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್ನ ದಪ್ಪದ 1/3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

3.2.3 ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮಾಪಕದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗವು ಫ್ಲಾಕಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಡಿಲಾಮಿನೇಷನ್ ಹೊಂದಿರಬಾರದು.ಏಕರೂಪದ ತುಕ್ಕು ಬಿಂದುವಿನ ಆಳ ≥ 0.25 ಮಿಮೀ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಮುಕ್ತಾಯವು ▽6 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

3.2.4 ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಥ್ರೆಡ್ ಹಾಗೇ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

3.2.5 ಸ್ಟಬ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಬ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೂರ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಸೀಸದ ಪುಡಿಯಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.

3.3 ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೀಲ್:

3.3.1 ಬಳಸಿದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಕವಾಟದ ಮಾಧ್ಯಮದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನವು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕು.

3.3.2 ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಗಾತ್ರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಾರದು.ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ನ ಎತ್ತರವು ಕವಾಟದ ಗಾತ್ರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಟೈಟ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು.

3.3.3 ಫಿಲ್ಲರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಓರೆಯಾದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು, ಕೋನವು 45 ° ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ವೃತ್ತದ ಕೀಲುಗಳು 90 ° -180 ° ನಿಂದ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಫಿಲ್ಲರ್ನ ಉದ್ದವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಇರಬೇಕು ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿದ್ಯಮಾನದಲ್ಲಿನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಂತರ ಅಥವಾ ಅತಿಕ್ರಮಣ.

3.3.4 ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯು ಅಖಂಡವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು.ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರಬೇಕು.ಗೇಟ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 0.1-0.3 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠವು 0.5 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು.ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಪರಿಧಿಯ ಮತ್ತು ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 0.2-0.3 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠವು 0.5 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

3.3.5 ಹಿಂಜ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯ ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಫಲಕವು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಸುತ್ತಲಿನ ತೆರವಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಗ್ರಂಥಿಯನ್ನು ಅದರ ಎತ್ತರದ 1/3 ರಷ್ಟು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಬೇಕು.

3.4 ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ:

3.4.1 ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಕಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಡಿಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗವು ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ತೆರೆಯುವ ಅಗಲದ 2/3 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಿಸಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಾಯವು ▽10 ಅಥವಾ ತಲುಪಬೇಕು ಹೆಚ್ಚು.

3.4.2 ಪರೀಕ್ಷಾ ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ.ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಕವಾಟದ ಸೀಟಿಗಿಂತ 5-7 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರವಾಗಿರಬೇಕು.

3.4.3 ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಸ್ವಯಂ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ಬೀಳುವ ಸಾಧನವು ಹಾಗೇ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು.

3.5.1 ಒಳಗಿನ ಬಶಿಂಗ್ ಥ್ರೆಡ್ ಹಾಗೇ ಇರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಬಕಲ್ ಅಥವಾ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಬಕಲ್ಗಳು ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಶೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಡಿಲತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

3.5.2 ಎಲ್ಲಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು ಅಖಂಡವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಒಳಗಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು, ತುಕ್ಕು, ಭಾರೀ ಚರ್ಮ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಯಾವುದೇ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಲ್ಲ.

3.5.3 ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.3.5.4 ಲಾಕ್ ನಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಾರದು.ಕಾಂಡದ ಕಾಯಿ ಮೃದುವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ತೆರವು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ 0.35 mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.